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贵州路桥集团在建高速都匀至安顺T24标段出现“偷工减料”无人问津?

核心提示对于国家基础设施建设来说,工程质量是项目建设中的重中之重,而高速作为一种省时、快捷的运输方式,其工程质量的优劣会对民众人身财产安全产生巨大的影响,不合格的道路也定会给社会埋下巨大的安全隐患。
  近日,贵州路桥集团在建都匀至安顺公路T24合同段项目基础建设被施工方工人举报存在“偷工减料、以次充好、粗制滥造”等一系列工程质量问题。


工人实名反映贵州路桥集团“偷工减料”存重大安全隐患
  贵州路桥集团在建都匀至安顺公路T24合同段项目基础建设被施工方工人杨明超(化名)向本网反映,称2018年8月27日,我们在贵州都匀至安顺公路项目第T24合同段项目打破碗村附近施工时,该项目领导为了加快工期,减少成本等因素,该项目领导命令施工工人把重量上达百十公斤的大石块堆在一起,然后直接用水泥浆灌注,严重违反施工要求和质量标准等,导致该项目工程质量存重大安全隐患,如下图:









在建都匀至安顺公路隶属国家重点高速工程
  2017年8月,项目全长283公里、总投资434.99亿元被贵州省视为公路历史上投资最大的项目——都安国家高速开工投建,该项目路基、桥隧工程施工共分为31个标段,其中T24合同段被贵州高速集团以6.2亿元的投标价拿下。根据工期计划,该标段将在2020年中旬完工。
  贵州省都匀至安顺高速公路作为《国家公路网规划(2013-2030年)》新增的都匀至香格里拉国家高速公路的首段,是贵州省高速公路网规划中“第五横”“第六联”的重要组成部分。据了解,被举报贵州都匀至安顺T24合同段公路全线MK1+860—MK9+300路线全长7.44公里,匝道及联络线19.5公里,建设单位为贵州高速公路集团,施工单位为贵州路桥集团,驻地监理由贵州陆通工程管理咨询公司负责。
  也就是说,现阶段该标段正处于如火如荼赶工投建中,可此时该项目工程施工安全却成为当地民众关注的焦点,而施工方工人更是曝出该标段存在的“偷工减料、以次充好、粗制滥造”等一系列工程质量问题。
实地暗访:搅拌站存严重污染环境现象
  10月9日,本网来到打破碗村附近的施工现场,首先看到T24合同段项目搅拌站部分出现露天作业、固废随意堆放、厂区内污水横流、易爆易燃无任何标志等,如下图:







现场采访:基础建设的确存在“偷工减料”
  本网离开搅拌站,来到正在施工现场,当本网询问8月底在建基础时,是否存在片石混凝土违规建设时,一工人告诉本网说,那是8月27、28日那几天,项目部领导让我们先置好壳子板,然后在用挖掘机把大小不等的石头填满后,在用挖掘机灌满混凝土直接灌注”。
  一位自称经验丰富的老工人告诉本网说,基础建设要用片石混凝土时,根据国家《公路桥涵施工规范》片石混凝土施工标准要求,混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度;填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%;片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,其净距不小于100mm,片石表面离开井壁及封底的表面距离不得小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。
  这种本该用水泥灌浆的地基却被成堆的大石头和各种杂物填满,这种违反施工要求的行为引起了施工工人的极大不满。因为这种行为是明显的偷工减料,(项目)建成也是‘豆腐渣’,想想都害怕。”
  而国家《公路法》、《公路建设监督管理办法》、《公路工程质量监督规定》等法律法规对高速公路建设的质量要求更是细于、优于、严于其他道路。
  可遗憾的是,为了降成本、赶进度,施工方贵州高速集团在路基土方填筑工程中竟严重违反国家国家法律法规及相关质量标准,以次充好,粗制滥造,大搞“面子工程”,这不仅会影响到整个工程成果,更会给国家和民众带来不可估量的巨大损失。
如此重大的国家工程建设,为何T24标段却敢置民众生命于不顾,公然偷工减料,粗制滥造?
  另一位不愿透漏姓名的工人说,如此重大工程,不管招标、设计、施工、监理,应该每一个环节都严丝密缝,可T24合同段却只有华而不实的“面子”,货真价实的“里子”却荡然无存。要知道,当时速超过100公里时,一块石子、一个不显眼的坑洼、或是一处没有处理好的粗糙路基都有可能引发车毁人亡的悲剧。想到通车后千疮百孔的高速公路就让人感到触目惊心……“粗制滥造”的背后是否隐藏腐败问题?此事必须依法彻查,否则既难以向巨额投资交代,更无法向老百姓的生命安全交代。

贵州高速集团公司涉嫌“包庇”
  为进一步了解情况,本网一行于10日上午来到贵州高速集团,并在十楼秘书处见到了办公室于(音)姓主任。

  见到本网的采访图片、视频资料后对方表示会尽快将此事汇报领导,并及时给予相关回复,可截止发稿本网却并未收到对方关于此事的任何回复。
针对此事的进展,本网将继续跟踪报道!
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